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一季度銷量下滑29%,PSA完成目標的自信何在?

  • 時間:2020年06月17日
  • 資料來源:程力專用汽車股份有限公司
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在汽車行業“慘烈”的大環境下,為什么PSA聲稱可以完成疫情前定的毛利率目標?PSA的底氣還是有根據的。
一季度銷量下滑29%,PSA完成目標的自信何在?

疫情下的PSA也難逃受挫命運。

4月20日,PSA公布了第一季度的營收報表,其總銷量為62.7萬臺,同比下降29.2%,營收152億歐元,同比下降15.7%。

近日,乘聯會公布中國車企第一季度銷量同比下降41%,全球銷冠大眾利潤減少81%,本田宣布計劃臨時解聘數千名美國受薪員工。大環境一片“慘烈”。

財報顯示,2020年第一季度PSA的旗下汽車供應商弗吉亞(Faurecia)的營收下滑為13.5%。弗吉亞是世界八大汽車供應商之一,2019年占有PSA總營業額的24%,它的業務變動必然對PSA在疫情期間產生重要影響。

4月17日,PSA公布了其第一季度世界各區的銷量。

PSA失之東隅,收之桑榆。其銷量在歐洲、中國及東南亞雖有大幅下降,但在中東及非洲、亞歐大陸銷量顯著增長。

財報中,PSA首席財務官Philippe de Rovira預測集團在歐洲、中國、拉丁美洲、俄羅斯的市場分別將減少25%、10%、25%、20%。

面對市場縮小,Philippe de Rovira對2020年的汽車銷量卻飽含自信,稱PSA將有能力完成2019到2021年間凈利率4.5%以上的目標。

億歐汽車認為,PSA的樂觀源于其第一季度中東與亞歐市場的表現以及對PSA-FCA的信心。

PSA期望2021年前在中東及非洲市場推出23類新產品,亞歐市場推出19款,繼續對這兩個市場的進攻,該公司預測2025年中東及非洲區域的汽車市場將達到600萬臺。

疫情期間正是PSA與FCA籌備合并的時間段,兩者合并后將成為世界上第四大汽車集團,其年收入預計突破1800億美元。

雖然這次合并結果還是未知數,但種種跡象表明PSA對此次合并寄托了不少希望。這也是Philippe de Rovira認為其有能力完成凈利率目標的體現。

第一季度期間,疫情導致的停工、流動資金缺口重重阻撓著兩家企業的合并。但渡過疫情后,車市定將恢復好轉,如今PSA旗下品牌沃克斯豪爾也已實現部分工廠復產。

疫情結束后的PSA有太多任務需要完成,如開拓亞歐、中東、非洲等市場,達成2019-2021年間毛利率4.5%的目標,推動與FCA的合并。但從PSA第一季度的表現來看,壓力不容小覷。


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